Historie

1984

beginnt Firmengründer Jürgen Peter mit dem Bau seines ersten Hochseekatamarans. Vorurteile gegenüber Mehrrumpfbooten waren allgemein noch groß und gegenüber dem „halboffenen“ Konzept noch größer. Die Idee, die Vorzüge eines Salons mit dem riesigen Cockpit eines open bridge decks zu kombinieren, stieß auf völliges Unverständnis.

1988

Erste Chartertörns begeisterten viele Mitsegler von den Vorzügen des halboffenen Konzeptes. Nicht selten saßen 10-12 Personen beim Abendessen im Cockpit zusammen, unter einem festen Dach und vor Wind und Wetter geschützt.

1990

Der erste Trailerkatamaran  wird ausgeliefert. Die Hochseefähige 9-m-Konstruktion segelte bis Spitzbergen und später über Norwegen, Shettlands, Schottland, Irland, Spanien, Portugal, Marokko, Lanzarote, Senegal, Gambia, Barbados, Cuba, USA bis nach Kanada

1992

Aus den Bauerfahrungen mehrerer one offs und über 30.000 gesegelten Seemeilen auf Multihulls resultieren mehrere Designs, abgestimmt auf die Fertigung nach dem FORMATsystem.

1993

Die erste Pendelform, die Basis des FORMATsystems, wird gebaut und erste Bausätze an Selbstbauer ausgeliefert.

1994

Der erste werftgebaute FORMAT-Katamaran, ein FORMAT 33, hat fließende Linien, ein großes, halboffenes Cockpit und gegenüber dem ersten Kat deutlich bessere Performance. Er ist 5% flacher,10% breiter, 20%leichter und verfügt über 30% mehr Segelfläche.

1995

Der erste FORMAT 700, ein Trailerkat als Serienbau aus Negativformen, läuft vom Stapel. Ungewöhnlich sind die durchgesteckten Beams, die breiten Rümpfe mit sehr schmaler Wasserlinie und das kombinierte Mastbeam-Mittelschwert-System.

1998

Verschiedene FORMATkatamarane aus tschechischer Produktion werden ausgeliefert. Der plötzliche Tod des Produzenten beendet die Fertigung abrupt.

1999

verlässt der erste Komplettbausatz im Container den Hamburger Hafen Richtung Kanarische Inseln. Nach einem Jahr Bauzeit im Freien schwimmt der offene FORMAT 10 an seiner Mooring in Corralejo/Fuerteventura.

2001

entsteht in Dubai bei Yamaha Motors in Rekordzeit FORMAT 1070, der Prototyp eines Daycharterkats unter Bauleitung von FORMATsystem. Elegant geschwungene Sitzgruppen und ein großer, ovaler Tisch mit eingelassenem Lavagrill bieten kleinen Gruppen luxuriöses Relaxen.

2002

Aus Kapazitätsgründen werden neue Pendelformen sowie weitere Detailformen in Polen gebaut. In einem Vortrag beim Multihull-Symposium auf der „boot“ in Düsseldorf stellt Jürgen Peter das aktuelle Lieferprogramm, Essenz aus über 50 Designs, vor. Es umfasst 10 Typen von 7 - 14 m Länge.

2003

Die ersten Katamarane aus polnischer Produktion werden ausgeliefert. Die vier neuen Modelle sind exakt zugeschnitten auf die Ansprüche ihrer Eigner.

2004

Der erste FORMAT 1200 Charter entsteht. Mit Diesel-Elektrischen Antrieben, Air Condition und begehbarem Bimini über das gesamte Cockpit, ist dieser Kat ausgelegt für den Chartereinsatz in der Karibik.

Ein FORMAT 1090 erreicht nach 4600 km über Kanäle, Rhein, Donau und das Schwarze Meer Istanbul und liegt damit, wie sein Vorläufer Fun Cat / Dubai, ebenfalls in Asien.

2005

FORMAT 1070 Dubai wird komplett überarbeitet für Serienfertigung. Die neue Version heißt „Fun Cat 40“, ist 12 Meter lang, erhält Elektroantriebe, ein festes Bimini und eine durchgestylte Einrichtung für 6 Personen.

2007

Bau der Negativformen für den neuen FORMAT 400 C. Das eigenständige Cabriodesign basiert auf den halboffenen Modellen der Systembaureihe und ist ausgelegt für reine Serienfertigung.