Designphilosophie

Philosophie eines guten Designs muss es sein, den optimalen Focus für die jeweilige Verwendung zu finden. Extreme in eine Richtung beinhalten immer auch Nachteile in eine andere. Die Herausforderung liegt darin, alle Anforderungen sinnvoll und zweckmäßig in Einklang zu bringen.

Gutsegelnde Mehrrumpfboote leben von ihrer Leichtigkeit. Leichtbau suggeriert heute fast immer exotische Materialien und damit hohe Preise - Schweres ersetzt durch Leichtes, Glas ersetzt durch Kohlefaser. Gravierende Entwicklung entsteht jedoch durch veränderte Sichtweise. Moderne Wally-Designs z.B. bestechen zuallererst durch Ihre spartanische Klarheit.

„Eine Konstruktion ist erst dann gut, wenn man nichts mehr weglassen kann“

lautet die Maxime von FORMATsystem. Konstruktiv unterliegen alle Entwürfe gleichen Kriterien. Lange Wasserlinie - für gute Geschwindigkeit, viel Reserveauftrieb im Bugbereich - für sicheres Segeln bei rauhen Seeverhältnissen, überdurchschnittliche Brückenfreiheit - für komfortable Segeleigenschaften.

Basiskonstruktionen

zeigen den Stil, verdeutlichen die Größenverhältnisse und ermöglichen eine Preiskalkulation. Eignerwünsche lassen sich aus diesen Entwürfen schnell und flexibel umsetzen. Selbst gravierende Änderungen oder neue Entwürfe sind auf dieser Grundlage kurzfristig möglich.

Sandwich

Sandwich besitzt die beste thermische Isolation, ist äußerst steif und sehr leicht.

Der erste Kat, heute rund zwanzig Jahre alt, basierte auf einer Konstruktion des Engländers Derek Kelsall. Seine Baumethode beeindruckte durch ihrer Einfachheit. Kelsall gilt heute als Altmeister und Pionier der Sandwichtechnik.

FORMATkatamarane sind durch die Vollsandwichkonstruktion unsinkbar. Das Spezifische Gewicht liegt bei 0,3-0,40. (Sperrholz 0,50-0,80; Massivlaminat 1,45-1,65). Die Bug- und Hecksektion sind immer, durch Kollisionsschotten, wasserdicht gegenüber dem Wohnraum abtrennt. Die Bugspitzen werden als Crashbox ausgeführt; d.h. aus einem dicken Schaumpacket hergestellt und bieten damit zusätzliche Sicherheit. Um hohe, punktförmigen Belastungen (z.B. beim Trockenfallen durch Steine) aufzufangen, sind die Kielbereiche massiv laminiert.